晨光熹微，薄纱般的雾气萦绕田柳湾间，为深谷蒙上一层柔纱。8月5日北京科汇配资，在朦胧的画卷中，成渝中线高铁田柳湾特大桥合龙了！从毫米级精度的智能施工到穿透式管理的安全防护，建设者们以智慧，在层峦叠嶂的深谷间，“智造”了这座钢铁巨龙。
中铁五局成渝中线9标一分部承建的成渝中线高铁田柳湾特大桥全长1644.6米，其中跨越深沟的主跨采用（48+3×80+48）米预应力混凝土连续刚构梁，其中21号墩高79米为全线最高，该桥梁是全线技术难度最大、安全风险最高的控制性工程之一。
为解决高墩施工难题，项目使用国内最先进的智能液压爬模技术进行施工，结合项目自研的数智管控平台北京科汇配资，实时监测爬模工况，较传统翻模施工效率也可提升近1.5倍。
项目采用中铁五局自主制造的智能造桥机，操作人员在地面控制中心，即可通过可视化界面实时掌握造桥机运行状态、模板开合度、荷载变化等关键信息，调整精度达到毫米级，如同为庞然大物装上了“智慧大脑”和“敏锐眼睛”。整个过程实现了“零事故、零质量缺陷”的合龙目标。
“田柳湾特大桥连续刚构梁的全流程智能建造实践，是中铁五局在复杂山区高铁桥梁建设领域的一次重大突破。”成都公司副总经理兼项目经理罗峥鑫表示北京科汇配资，其成功不仅为成渝中线高铁建设扫清了关键障碍，更积累了宝贵的“高、精、难”桥梁施工经验。（工人日报客户端记者 李国 通讯员 李维康）
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